L'automobile représente un peu moins de 15% des émissions de CO2 du continent. La nouvelle réglementation doit permettre à l'UE d'atteindre ses objectifs climatiques, réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 55% d'ici 2030 par rapport à 1990 et atteindre la neutralité carbone à l'horizon 2050. Les carburants de synthèse, une solution très controversée, sont également discutés. Cette technologie est encore en développement et consisterait à produire du carburant à partir de CO2 issu des activités industrielles. Elle permettrait de prolonger l'utilisation de moteurs thermiques après 2035, mais cela est peu probable, car les carburants de synthèse seront bien trop chers.
L'Allemagne avait récemment bloqué le règlement qui mettait fin au moteur thermique, alors qu'il avait déjà été approuvé mi-février par les eurodéputés réunis en plénière, après un feu vert des États membres, dont l'Allemagne. Berlin avait réclamé que la Commission Européenne présente une proposition ouvrant la voie aux véhicules fonctionnant aux carburants de synthèse. Finalement, un accord a été trouvé pour débloquer le texte, les véhicules équipés d'un moteur thermique pourront être immatriculés après 2035 s'ils utilisent exclusivement des carburants de synthèses neutres en termes d'émissions de CO2.
Cette dernière décision marque la fin des moteurs thermiques à essence, diesel, gaz ou hybride pour les voitures neuves en Europe à partir de 2035, avec une transition vers des voitures 100% électriques. Même si le nouveau texte ouvre une brèche sur les carburants de synthèse, ceux-ci restent une solution très controversée et peu probable, car elle serait trop chère pour le consommateur avec une difficulté de neutralité carbone à l’échappement que ce type de carburant aura beaucoup de mal à atteindre malgré l’optimisme des lobbies...
Il est scandaleux que le tandem constructeur et commission européenne ait pu prendre une décision aussi dommageable pour les consommateurs européens. Cette posture égoïste met en valeur les ingénieurs du mensonge et de la manipulation, qui manipulent les consommateurs pour s'assurer des profits records ! Les constructeurs automobiles empilent déjà des profits considérables depuis la sortie de la crise Covid-19 en augmentant sans cesse leurs tarifs de véhicules thermiques, et cette ultime décision ne fait que les aider à maintenir leur position dominante du prix fort "Pricing Power" sur un marché en pleine inflation !
Pendant ce temps, la Commission Européenne semble avoir abandonné tout intérêt économique des consommateurs européens. Elle est complètement à bout de souffle et sans boussole, incapable de résister aux pressions de lobbying des constructeurs automobiles.
Le consommateur pourrait comprendre que cette transition vers le véhicule 100% électrique est indispensable dans le cas où il ne se retrouve pas être le dindon de la farce. En effet, sous pression des fabricants de voitures avec les sempiternelles chantages à l'emploi et fausses promesses de re-localisation, la commission a baissé un second genou à terre en autorisation d'intégrer les carburants de synthèse qui ne profiteront qu'aux très riches puisque cette technologie controversée coûtera bien trop cher au consommateur de classe moyenne.
L'Europe n'a pas jugé utile de créer un environnement sain pour la protection du consommateur en Europe permettant d'exiger des constructeurs une croissance neutre qui, en contrepartie, aurait permis de faire descendre les prix des véhicules neufs électriques pour le consommateur. La commission européenne avait déjà depuis longtemps abandonné son rôle de régulateur qui permettait plus de concurrence en Europe dans l'intérêt des consommateurs. Que pouvait-on attendre d'elle ? A part une nouvelle démonstration d'échec à protéger les intérêts des consommateurs. Cette situation est inacceptable !
Les consommateurs ne se laisseront pas berner par les prétendus désaccords de pure forme entre les industriels fabricants de voitures et la Commission Européenne, qui sur le fond, dans les couloirs de la commission européenne, s'accordent depuis déjà un certain temps. Ce qui est ironique, c'est qu'en tant qu'Européens, nous ne pourrons plus accéder à des véhicules thermiques neufs à un prix abordable après 2035, alors que les pays hors d'Europe pourront obtenir des véhicules thermiques à un bon prix fabriqués par une majorité de nos constructeurs européens.
Les intérêts des consommateurs ont été sacrifiés pour le profit à court et moyen terme des constructeurs automobiles et l'ambition politique de la Commission Européenne. Cette décision est honteuse, il est grand temps que les consommateurs Européens se lèvent et exigent leurs droits à un marché basé sur la concurrence, équitable et honnête.
Que dois faire le consommateur ?
L'industrie automobile est en train de changer à un rythme rapide, les moteurs thermiques à combustion interne laissant place aux véhicules 100% électriques. D'ici 2035, la vente de nouvelles voitures thermiques neuve sera interdite en Europe, mais cela ne signifie pas que les véhicules à moteur thermique d’occasions disparaîtront complètement du commerce et de la circulation. Au contraire, l'interdiction de vente de voitures thermiques pour 2035 crée déjà une opportunité pour ceux qui cherchent à acheter un véhicule thermique d'occasion à bas coût.
Les avantages d'acheter un véhicule d'occasion dès maintenant !
Il y a de nombreux avantages à acheter une voiture thermique d'occasion. Tout d'abord, les voitures d'occasion sont souvent beaucoup moins chères que les voitures neuves, ce qui est un avantage considérable pour ceux qui cherchent à économiser de l'argent. En outre, les voitures d'occasion ont généralement déjà subi une dépréciation importante, ce qui signifie que vous ne perdrez pas autant d'argent en la revendant, d’autant qu’elles seront de plus en plus recherchées.
L'opportunité de trouver des voitures thermiques d'occasion :
Jusqu'en 2035 et au-delà, les voitures thermiques d’occasion continueront à être en circulation, il y aura une forte augmentation de la demande pour ces voitures alors que leur disponibilité diminuera. Les voitures thermiques d'occasion peuvent donc devenir de plus en plus rares, mais cela signifie également qu'elles peuvent devenir plus précieuses pour ceux qui souhaitent les acquérir. De plus, les professionnels de la vente et de la réparation de voitures d'occasion pourrons se spécialiser dans la revente de voitures thermiques, offrant des services de reconditionnement mécanique et esthétique pour les amoureux de ces véhicules comme le propose déjà Lyon’s automobiles.
En Conclusion;
Bien que l'industrie automobile soit en train de changer à un rythme rapide, cela ne signifie pas qu'il n'y a pas d'opportunités pour ceux qui cherchent à acheter un véhicule d'occasion. Les voitures thermiques d'occasion deviennent plus précieuses et recherchées, offrant une opportunité pour les amateurs de voitures à faible budget. De plus, les professionnels de la vente et de la réparation de voitures d'occasion comme Lyon’s automobiles se spécialise déjà sur ce segment, offrant des services de reconditionnement mécanique et esthétique pour les amoureux des voitures thermiques à budget raisonnable dans le but de leurs offrir des cycles de vie sans limite. En fin de compte, l'interdiction de vente de voitures thermiques neuves sera une opportunité grandissante pour ceux qui cherchent à acheter un véhicule d'occasion jusqu'en 2035 et au-delà.
L'Allemagne avait récemment bloqué le règlement qui mettait fin au moteur thermique, alors qu'il avait déjà été approuvé mi-février par les eurodéputés réunis en plénière, après un feu vert des États membres, dont l'Allemagne. Berlin avait réclamé que la Commission Européenne présente une proposition ouvrant la voie aux véhicules fonctionnant aux carburants de synthèse. Finalement, un accord a été trouvé pour débloquer le texte, les véhicules équipés d'un moteur thermique pourront être immatriculés après 2035 s'ils utilisent exclusivement des carburants de synthèses neutres en termes d'émissions de CO2.
Cette dernière décision marque la fin des moteurs thermiques à essence, diesel, gaz ou hybride pour les voitures neuves en Europe à partir de 2035, avec une transition vers des voitures 100% électriques. Même si le nouveau texte ouvre une brèche sur les carburants de synthèse, ceux-ci restent une solution très controversée et peu probable, car elle serait trop chère pour le consommateur avec une difficulté de neutralité carbone à l’échappement que ce type de carburant aura beaucoup de mal à atteindre malgré l’optimisme des lobbies...
Il est scandaleux que le tandem constructeur et commission européenne ait pu prendre une décision aussi dommageable pour les consommateurs européens. Cette posture égoïste met en valeur les ingénieurs du mensonge et de la manipulation, qui manipulent les consommateurs pour s'assurer des profits records ! Les constructeurs automobiles empilent déjà des profits considérables depuis la sortie de la crise Covid-19 en augmentant sans cesse leurs tarifs de véhicules thermiques, et cette ultime décision ne fait que les aider à maintenir leur position dominante du prix fort "Pricing Power" sur un marché en pleine inflation !
Pendant ce temps, la Commission Européenne semble avoir abandonné tout intérêt économique des consommateurs européens. Elle est complètement à bout de souffle et sans boussole, incapable de résister aux pressions de lobbying des constructeurs automobiles.
Le consommateur pourrait comprendre que cette transition vers le véhicule 100% électrique est indispensable dans le cas où il ne se retrouve pas être le dindon de la farce. En effet, sous pression des fabricants de voitures avec les sempiternelles chantages à l'emploi et fausses promesses de re-localisation, la commission a baissé un second genou à terre en autorisation d'intégrer les carburants de synthèse qui ne profiteront qu'aux très riches puisque cette technologie controversée coûtera bien trop cher au consommateur de classe moyenne.
L'Europe n'a pas jugé utile de créer un environnement sain pour la protection du consommateur en Europe permettant d'exiger des constructeurs une croissance neutre qui, en contrepartie, aurait permis de faire descendre les prix des véhicules neufs électriques pour le consommateur. La commission européenne avait déjà depuis longtemps abandonné son rôle de régulateur qui permettait plus de concurrence en Europe dans l'intérêt des consommateurs. Que pouvait-on attendre d'elle ? A part une nouvelle démonstration d'échec à protéger les intérêts des consommateurs. Cette situation est inacceptable !
Les consommateurs ne se laisseront pas berner par les prétendus désaccords de pure forme entre les industriels fabricants de voitures et la Commission Européenne, qui sur le fond, dans les couloirs de la commission européenne, s'accordent depuis déjà un certain temps. Ce qui est ironique, c'est qu'en tant qu'Européens, nous ne pourrons plus accéder à des véhicules thermiques neufs à un prix abordable après 2035, alors que les pays hors d'Europe pourront obtenir des véhicules thermiques à un bon prix fabriqués par une majorité de nos constructeurs européens.
Les intérêts des consommateurs ont été sacrifiés pour le profit à court et moyen terme des constructeurs automobiles et l'ambition politique de la Commission Européenne. Cette décision est honteuse, il est grand temps que les consommateurs Européens se lèvent et exigent leurs droits à un marché basé sur la concurrence, équitable et honnête.
Que dois faire le consommateur ?
L'industrie automobile est en train de changer à un rythme rapide, les moteurs thermiques à combustion interne laissant place aux véhicules 100% électriques. D'ici 2035, la vente de nouvelles voitures thermiques neuve sera interdite en Europe, mais cela ne signifie pas que les véhicules à moteur thermique d’occasions disparaîtront complètement du commerce et de la circulation. Au contraire, l'interdiction de vente de voitures thermiques pour 2035 crée déjà une opportunité pour ceux qui cherchent à acheter un véhicule thermique d'occasion à bas coût.
Les avantages d'acheter un véhicule d'occasion dès maintenant !
Il y a de nombreux avantages à acheter une voiture thermique d'occasion. Tout d'abord, les voitures d'occasion sont souvent beaucoup moins chères que les voitures neuves, ce qui est un avantage considérable pour ceux qui cherchent à économiser de l'argent. En outre, les voitures d'occasion ont généralement déjà subi une dépréciation importante, ce qui signifie que vous ne perdrez pas autant d'argent en la revendant, d’autant qu’elles seront de plus en plus recherchées.
L'opportunité de trouver des voitures thermiques d'occasion :
Jusqu'en 2035 et au-delà, les voitures thermiques d’occasion continueront à être en circulation, il y aura une forte augmentation de la demande pour ces voitures alors que leur disponibilité diminuera. Les voitures thermiques d'occasion peuvent donc devenir de plus en plus rares, mais cela signifie également qu'elles peuvent devenir plus précieuses pour ceux qui souhaitent les acquérir. De plus, les professionnels de la vente et de la réparation de voitures d'occasion pourrons se spécialiser dans la revente de voitures thermiques, offrant des services de reconditionnement mécanique et esthétique pour les amoureux de ces véhicules comme le propose déjà Lyon’s automobiles.
En Conclusion;
Bien que l'industrie automobile soit en train de changer à un rythme rapide, cela ne signifie pas qu'il n'y a pas d'opportunités pour ceux qui cherchent à acheter un véhicule d'occasion. Les voitures thermiques d'occasion deviennent plus précieuses et recherchées, offrant une opportunité pour les amateurs de voitures à faible budget. De plus, les professionnels de la vente et de la réparation de voitures d'occasion comme Lyon’s automobiles se spécialise déjà sur ce segment, offrant des services de reconditionnement mécanique et esthétique pour les amoureux des voitures thermiques à budget raisonnable dans le but de leurs offrir des cycles de vie sans limite. En fin de compte, l'interdiction de vente de voitures thermiques neuves sera une opportunité grandissante pour ceux qui cherchent à acheter un véhicule d'occasion jusqu'en 2035 et au-delà.
